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PASMOの販売枚数が9月23日に500万枚を突破した。
プレスリリース
PASMOは、3月18日のサービス開始直後から急激に売れたため、4月12日から販売を一時休止。9月10日に販売が再開されたばかり。
PASMOの累計販売枚数の推移
3月18日（サービス開始）51万
3月21日（発売 4日目）　100万枚突破
3月31日（発売14日目）　200万枚突破
4月9日　300万枚突破
（4月12日　定期券以外のPASMOの販売中止）
5月30日　400万枚突破
（9月10日　販売再開）
9月23日　500万枚突破
（9月29日　オートチャージ機能付きPASMOの申込受付再開）
8月末の販売枚数は452万枚、定期券PASMOは1日1万枚で売れていたというデータがある。9月10日以降は1日約3万枚のペースで売れている計算になる。
発売当初に比べ、ペースは鈍化しているものの、まだまだ売れそうである。
今後どうなるだろうか。
9月29日からは、オートチャージ機能付きPASMOの申込受付が再開される。

シンガポールではEZ-link Card(イージー・リンク・カード)という電子マネーが普及しています。EZ-linkとは、2002年にシンガポールで導入されたプリペイド式の電子マネーです。 ソニーの非接触型ICカードFelicaの技術を使用しているため、日本の電子マネー、パスモやスイカなどと同じ規格です。 カードはMRTなどの駅構内のチケットオフィスで購入できます。早速、EZ-linkを買ってみました。色合いからしてWAONに似ていますね。 カード購入にはデポジット代として＄3、カード代、＄5、使用可能額＄7で合計＄15必要となります。ちなみに払い戻しの際は、カード代は返却されません。カードは没収されてしまうため、記念品として残したい方は払い戻しないほうが賢明でしょう。チャージ方法は自動券売機でおこなえます。「Add　Value」を押すと＄10単位でのチャージが可能です。 EZ-linkが現在使用できるのは市内交通のMRT、LRT、バスとなります。その他には、マクドナルド、セブンイレブン、F&Nコカコーラ自動販売機、国立大学病院、約50の学校など現在では様々な店舗で使用できます。 さてカードを購入して、お財布の中に入れいざ使用してみるとエラーとなってしまいました。周りを見渡してみると、ほとんどの人がカードをむき出しにして利用していました。どうも日本の電子マネーとは異なり、財布や鞄などを通しての利用には向いていないようです。なかには定期入れのような薄いものを使用している人を見かけました。 やはり国が違うと、微妙な差があるようですね。 現在シンガポールでは約800万枚のEZ-linkカードが普及しています。人口420万人の国ですから1人に１枚以上所有している計算になります。日本では様々な電子マネーが乱立している電子マネー戦争が勃発していますが、これから外国の電子マネーがどのような市場になっていくか楽しみですね。これからも、海外に訪れた時にはその国の電子マネー市場をレポートしたいと思います。 公式サイト：http://www.ezlink.com.sg/index.html
関連記事 NTTドコモ　おサイフケータイをシンガポールで展開へ

ソフトバンクモバイルは9月25日、「S! FeliCa」対応携帯電話の稼働数が500万台を突破したことを発表した。
プレスリリース（2007年9月25日）
「S! FeliCa」対応携帯電話は、いわゆる「おサイフケータイ」のことで、「Edy」「モバイルSuica」「nanacoモバイル」「QUICPay」をはじめとする33種類のサービスに現在対応している。
「nanacoモバイル」は9月12日からサービスが開始された。
2005年11月に「ボーダフォンライブ！ FeliCa」としてサービスを開始、今年4月1日に300万台を突破していた。
プレスリリース（2007年4月1日）
1年5か月で300万、6か月で200万増加を考えると、普及速度が加速しているといえる。
「S! FeliCa」へのアクセス方法
「Yahoo!ケータイ」→「メニューリスト」→「S! FeliCa」*
*カテゴリー名称「S! FeliCa」は10月1日以降「おサイフケータイ」に変更される。
現在の「S! FeliCa」対応機種（21機種　2007年9月25日現在）
FULLFACE 913SH、912T、912SH、911T、911SH、910SH、905SH、904SH、904T、fanfun. 815T、815SH、814T、814SH、813SH、GENT 812SH s、ホークスケータイ812SH、812SH、811SH、810SH、804SH、703SHf

距離別料金の導入を検討している首都高速道路会社は9月20日、新しい料金体系のたたき台となる「距離別料金の意見募集案」を発表した。
プレスリリース
意見募集案の特設ホームページ
意見募集案の概要
現行の料金体系は、走行距離にかかわらず一律となっていて、東京線は一律700円である。
新しい料金体系案（東京線）では、現金の支払いは一律1200円に値上げする。ETC搭載車は距離別料金を採用し、走行距離に応じて50円きざみで通行料が上がることになる。初乗り400円で最大1200円になる。
首都高のETC利用率は74.3%（今年8月）で、70から75%間で横ばい傾向にある。距離別料金導入時に首都高を利用する全ての車両にETCを搭載するのは現実的ではないので、ETC未搭載車への救済策が必要になる。
意見募集案にはETC未搭載車への対応も記載してある。
１ 「ETCパーソナルカード」
「ETCパーソナルカード」は、クレジットカードユーザーでなくても保有できるETCカードで、デポジット料金4万円を支払うことで利用できる。ETC車載器を車両に搭載すれば、クレジットカードユーザーでなくても利用できる。
２ 電子マネーと簡易無線装置の併用
ETCより簡単に搭載できる簡易無線装置を車両に取り付けておく。
係員のいる入口で、電子マネーを使い最高額を前払いする。
入口と出口を簡易無線装置が把握する。
前払い額と距離別料金の差額が電子マネーで払い戻される。
首都高速道路会社では、10月31日まで意見を募集し、その意見を反映させた
最終案を来春までにまとめ、来秋には距離別料金体系に移行する。
最高額1200円はすこし高いがするので、900円か1000円ぐらいにしてほしい。
電子マネーについてだが、ポストペイド型の場合クレジットカード契約をしなくてはならないので、プリペイド型の電子マネーで支払いが可能にならないと意味がない。
電子マネーの残高が1200円に満たない場合はどうなるのか？
入口の料金所でチャージができると便利になるのだが。
今後の具体案に期待しよう。
中央環状線の早期完成を！！！
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「首都高X（エックス）」試作機完成
ETC未搭載車、首都高速料金はEdy（エディ）で決済可能へ

電車の車内広告でこんなものを発見しました。

Edyが利用できるコンビニの一覧表です。
am/pm
サークルKサンクス
ポプラ
ファミリーマート
ローソン
9月現在　コンビニも含めて68000店舗でEdyを利用することが可能です。
ローソンでEdyの取扱が始まった8月23日前後は、広告がなかったのですが、人目につく車内広告で、認知度の向上を目指します。
みなさんも鉄道に乗った際はたぶん気づくのではないでしょうか。