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先日、富山を訪れる機会がありましたので、富山のICカード乗車券事情についてレポートを書きたいと思います。
富山でICカード乗車券が導入されているのは、話題のLRT、富山ライトレール富山港線です。FeliCaを採用しており、「passca（パスカ）」という名称です。

ポートラムが発着する富山駅北駅は、JR富山駅の北側に隣接しています。
富山市中心部は駅の南側に広がることもあり、富山駅のメインの改札は南口。
ポートラムに乗るのは、南口からは地下通路で移動しなければありません。
エレベーターが設置されているものの、富山駅付近の高架化、富山地方鉄道富山市内軌道線との接続が待たれます。

ポートラムショップ富山駅北は、JR富山駅北口仮駅舎内にあります。
有人窓口があり、passca（定期券、プリペイド券）の購入やチャージができるほか、ポートラムグッズも購入できます。
有人窓口の隣にはpasscaの自動販売機、チャージ機が設置されています。

訪れた時間が早かったため、自動販売機でpasscaを購入しました。
出てきたカードはオレンジでした。ほかにもポートラムの車両の色にあわせた色のカードも販売しているようです。

ポートラムショップの前にはイスが置かれ、待合所のようになっていました。

早速、ポートラムに乗り込みます。

いつものクセで、乗るときにリーダーにタッチしたら、乗務員の方に注意されました。
降車時にpasscaをかざしてください。

富山駅北駅を出発。

併用軌道を走行後、奥田中学校前駅からは旧富山港線の軌道を走行。

途中の交換駅で、何度か対向列車とすれ違い、約25分で終点の岩瀬浜駅に到着しました。

1面1線の岩瀬浜駅では、ポートラムのホームの向かい側にフィーダーバス（岩瀬浜駅〜水橋漁港前）が発着します。
島式ホームのような構造になっており、またダイヤの接続もはかられているので、乗り換えがスムーズです。

フィーダーバスに乗ってみました。
マイクロバスのような20人ぐらいが乗れる小さなバスでした。

土曜日の朝ということもあり、自分を含め２人しか乗車していませんでした。
運賃精算箱にはリーダーが取り付けてあり、passcaが利用できます。（乗り継ぎ割引あり）
運営主体は富山ライトレールですが、実際の運行は富山地方鉄道が行っているようです。

4つ目のバス停で降り、美しい岩瀬浜を通って、岩瀬のまちに引き換えしました。

岩瀬浜駅からすぐのところにある岩瀬カナル会館は、岩瀬運河に面した観光拠点です。
朝早くまだ開いていませんでした。
岩瀬カナル会館には、passca自動販売機、チャージ機が設置されています。

神通川河口にある岩瀬のまちは、江戸時代から明治時代にかけて北前船（バイ船）で栄えました。
現在も、岩瀬の大町通りには廻船問屋の町並みが残っています。（岩瀬浜駅から徒歩10分）

国指定重要文化財である森家では、北前船回船問屋の建物内部をみることができます。
passcaを掲示すると観覧料が110円から80円になります。

岩瀬のまちを後にし、東岩瀬駅からポートラムに乗り込み富山駅を目指します。
途中駅からは老若男女様々な人が乗り込んできて、込んできました。
地域の足として受け入れられているようです。

次回は、広がるpasscaの利用法について書きたいと思います。

連載記事
富山のICカード乗車券事情6　～passcaが繋ぐ活性化施策と問題～
富山のICカード乗車券事情5　～公共交通を活かしたコンパクトなまちづくり～
富山のICカード乗車券事情4　～広がるpasscaの利用方法～
富山のICカード乗車券事情3　～ポートラム乗車・passca体験記～
富山のICカード乗車券事情2　～富山ライトレール「passca（パスカ）」とは～
富山のICカード乗車券事情1 ～富山ライトレールとは～