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JR西日本の近畿圏の駅や近鉄の主要幹線の駅などで利用できるストアードフェアシステム磁気カード「Jスルーカード」が、2008年9月15日をもって発売が中止されます。
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発売終了後も、当分の間、自動改札機やのりこし精算機、券売機で利用できますが、2009年春ごろめどに、自動改札機、のりこし精算機での利用ができなくなるようです。
利用終了日以降は、無手数料で払い戻しができるようになる予定です。
発売終了になる背景として、ICOCAやPiTaPaなどのICカード乗車券の利用率が増加し、Jスルーカードの役割が薄れてきたことや、環境面からの配慮（使い捨てをやめる）が考えられます。
首都圏では、IOカードが2005年3月31日に発売終了、2006年2月10日で自動改札機での利用が終了しました。
また、パスネットは2008年1月10日にに発売終了、2008年3月14日で自動改札機での利用が終了しました。
SuicaやPASMOの登場により、首都圏では磁気カードを用いたストアードフェアシステムカードが消えていきました。
関西では、Jスルーカードが同じ道をたどりますが、関西の私鉄で使える「スルッとKANSAIカード」は今後も残っていきそうです。
というのも、「スルッとKANSAIカード」の発展型であるPiTaPaがポストペイ（後払い）方式を採用しているため、カード発行時に審査が必要になるので、カードを持てない人やクレジットカードを嫌う人たちに需要があるためです。
実際にPiTaPaの会員数は2008年3月に100万人を突破しましたが、サービス開始から約3年7か月もかかっており、発売後4日で突破したPASMOと比べると、ペースが伸び悩んでいます。
大阪のターミナル駅近くにある金券ショップでは実売価格より若干安くカードを買うことができ、まだまだ「スルッとKANSAIカード」の需要はあるようです。
ICOCAで代用できるのですが、当分の間は発売終了になることはないでしょう。

JR西日本は、2008年7月1日よりSMART ICOCA（スマートイコカ）で一般クレジットカードによるクレジット決済が可能になることを発表しました。
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http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/06/13/ICOCA.pdf
7月1日から対応するクレジットカードは、JCBカード、UFJカード、アメリカン･エキスプレス、VISA、UCカード、MasterCard、ダイナースクラブ、DCカード。
SMART ICOCA（スマートイコカ）とは、クレジットカードからのチャージが可能なICOCAカードのことです。（紛失時の再発行も可）
2006年2月のサービス開始当初から、J-WESTカード限定のサービスでしたが、2008年3月18日からはイオンカードでも利用できるようになっていました。
J-WESTカード決済の場合、列車の利用に応じてJ-WESTポイントがたまる仕組みですが、このサービスはJ-WESTカード会員限定のサービスです。
チャージ時のポイント付与は、各クレジットカード発行会社の規定によります。
モバイルSuicaも2006年1月の開始当初はビューカード限定のサービスでした。
2006年10月からは一般クレジットカード会員にも開放し、モバイルSuica会員が増加する一因となりました。
一般クレジットカード会員への開放により、SMART ICOCA（スマートイコカ）の会員も増えると思います。
チャージ時にポイントが付かないクレジットカード会社が多いですから、一度使って便利だから、J-WESTカード持とうとする人も増えるかもしれません。
同日の7月1日から、定期券が付いていないこどもICOCAでも紛失再発行サービスがはじまります。
関連記事
近畿地区のミニストップにICOCA導入へ

京都の電子マネー事情
3月に京都へいき、京都の電子マネー事情を取材してきました。
駅近にICOCAが普及
名古屋駅周辺のQUICPayほどではありませんが、京都駅に隣接する商業地域にはJR西日本のICOCAが普及していました。

まず、ビックカメラJR京都駅店。京都駅に直結しています。
関西の2店（JR京都駅店となんば店）は、2007年8月23日からICOCAを導入しています。
ICOCAを導入しているビックカメラの店舗はほかに、岡山店とベスト広島店で、それぞれ2007年11月20日、2008年3月8日から導入されています。
ビックカメラにICOCAやイメージカラーの青は新鮮でした。Suicaとみどりを見慣れているので。

京都駅の地下街「Porta」でも飲食店を中心に一部店舗にICOCAが導入されています。
京都市内の商店街にもICOCAとQUICPay
京都の台所、錦市場にも電子マネーが導入されていることを知っていますか。

京都の商店街が加盟する「きょうと情報カードシステム（KICS）」はJCBと共同で、2007年10月5日から加盟する商店街の店舗にICOCAとQUICPayの共用端末を設置しています。
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導入店舗は、河原町商店街振興組合や京都錦市場商店街振興組合などの14の商店街の約650店。

錦市場やとなりの新京極商店街を歩いていたら、ICOCAやQUICPayのステッカーが貼ってありました。なぜか、Suicaステッカーをはっているお店も。

京都市営地下鉄や私鉄はPiTaPa導入
京都市内に乗り入れる大手私鉄（阪急、近鉄、京阪）や京都市営地下鉄は、スルッとKANSAIに加盟しており、ポストペイ型のPiTaPaが利用できます。もちろん相互利用が可能なICOCAも利用できます。

なお、京都市交通局のバスでは利用できません。（プリペイドカードのスルッとKANSAIは可能）
PiTaPaについては、大阪の電子マネー取材記でくわしく取り上げます。
余談ですが、現在、京都では、「電車deエコ　地下鉄＆ウォーク　レール＆ショッピングin京都」を実施しています。（2008年4月16日から9月30日まで）
京都市営地下鉄をPiTaPa機能が付いた「京都ぷらすOSAKAPiTaPa」で利用し、同日中にKICS加盟店で同カードでクレジット利用すると、地下鉄の運賃分がポイント還元されるというキャンペーンです。
http://www.kics-llc.co.jp/rail_eco/index.html
多くの商店街と加盟店に電子マネーの決済端末が設置してあるのが京都の特徴ではないでしょうか。
商店街ごとに電子マネーの導入を行っているところはありますが、商店街を統括しているところ（KICS）が導入を働きかけるのはなかなか無いように思えます。

2008年7月15日より、JR西日本のICOCAが近畿地区のミニストップで利用できるようになります。
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ICOCAが導入されるミニストップは、近畿2府3県の全店舗と三重県の一部店舗です。
イオン傘下のコンビニ「ミニストップ」では、イオンのWAONやJR東日本のSuicaを順次導入しています。
一方のICOCAですが、コンビニエンスストアの近畿エリア全店導入は、今回が初めてとのことです。
JR西日本とイオンの関係は良好で、近畿・山陽地区のイオン系列のお店（イオンショッピングセンターなど）ではWAONとICOCAの共同端末が導入されています。
また、2008年3月18日より、J-WESTカード会員のみを対象としていた「スマートICOCA」サービスをイオンカード会員にも開放しました。
さらに同日より、ICOCAを導入しているイオンの商業施設の直営売り場でICOCAへのチャージも可能になっています。
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ミニストップへの導入も、上記のことの延長にあるものと思われます。
関連記事
全国のミニストップでEdyの利用が可能になりました8月から全国のミニストップでEdyが利用可能に
一般クレジットカードでSMART ICOCA（スマートイコカ）が利用可能に
イオンの電子マネーWAON（ワオン）　3月から全国で利用可能に
ミニストップでWAON（ワオン）利用開始　Suica利用可能店舗も拡大
WAON（ワオン） 10月15日から関西・中部に利用エリア拡大

メトロカードの記事の最後にも記載したとおり、2008年3月2日よりMTAは、CitibankやMasterCardと連携した非接触ICカードを利用したトライアル「THE NYC SUBWAY TRIAL」を実施しています。
ニューヨークの地下鉄で始まったトライアル
トライアルで利用できるのは、PayPass機能が付いた「Citi credit MasterCard」のタグ（キーホルダー）もしくはカードまたは、「Citibank Debit MasterCard」タグもしくはカードです。
なお、2007年1月からトライアル中の「Citi credit trial mobile phones with PayPass」（おサイフケータイみたいなもの？）でも利用可能です。
トライアルが実施される路線は、「Lexington Avenue Line (4)(5)(6)」で、138th St. Stations（Bronx）とBorough Hall（Brooklyn）間の各駅に専用のリーダが付いた改札機が設置されています。

Lexington Avenue Line (4)(5)(6)はグランドセントラル駅にも乗りいれ
支払い方法ですが、「Pre-Pay」と「Pay-As-You-Go」の2種類あります。
「Pre-Pay」は20.87ドル分を前払いするタイプ。前払いといってもクレジットまたはデビットカードの口座から引き落とされます。
15％のボーナス分が付いた24ドル分が使えます。
残額が10.50ドルをきるとオートチャージしてくれる「Auto-Reload」機能もついています。
一方の「Pay-As-You-Go」は後払いタイプ。10回のるか、最後に乗った日から2週間経つと請求がきます。こちらはSingle Rideと同じ1回2ドルで計算されます。ボーナスなし
トライアルの支払い方式は、日本のPiTaPaと同じですね。
PiTaPaは基本的には後払いですが、プリペイド型のICOCAとの相互利用を可能にするため現金によるチャージのほかオートチャージ機能を搭載しています。
そう考えると、PiTaPaって多機能ですね。
PiTaPaの会員が増えないのはクレジット決済を嫌う日本社会だからでしょうか。
アメリカならすんなり受け入れられそうですが、今回のトライアルを日本で実施してもうまくいかなかったでしょうね。
http://www.mastercard.com/us/paypass/subway/index.html
さて、ニューヨーク、ボストンの電子マネー・ICカード乗車券事情を現地で取材してきましたが、アメリカはポストペイという印象が強いですね。
取材できていない面も多く、リベンジ旅行に行きたいと思います。
お断り
英語のサイトを読んで記事にしているため、間違った情報を記載している場合があります。ご了承ください。